3.2 宏观危险辨识工作程序(略)

　　3.3 宏观危险辨识评价结论

　　3.3.1 管理缺陷

　　1. 虽业主、设计、监理、施工单位等职责在《办法》中作了规定，但各部门的安全管理功能尚需作科学分配。如监理单位与施工单位在现场安全检查方面有待进一步协调。 2. 宏观安全管理体制不健全，业主安全管理人员较少，安全管理力度尚弱;如国家监督、群众监督力度不够等。 3. 施工区内公共场所、施工单位间邻界部位、安全管理及协调尚弱，是事故多发部位。 4. 尚缺少系统的现代化安全管理方面的规章制度。

　　3.3.2 施工区重大危险状况

　　如表3.2 所示 序号 重大危险状况 地点(目前) 1 爆破器材质量不稳定，拒爆、早爆、爆烯现象严重 右岸、厂坝、永久船闸地上、地下 2 爆破飞石 右岸、厂坝、永久船闸、地上 3 槽挖作业、边坡危石滑落 永久船闸地上工程 4 大型起吊设备安装拆卸时，所搭台架固定不稳垮塌 临时船闸 5 大型起吊设备受大风天气影响很大，吊物滑落，操纵失效 临时船闸 6 起吊设备老化，安全装置缺乏，无挡车器、行走开关、夹轨器不全等 临时船闸 7 穿锚索几十人协同作业，不当坠落或锚索伤人 永久船闸 8 松动危石，特别是大方量危石处理，危石易滑落伤人 永久船闸、临时船闸 9 雨季、地表雨水顺岩隙渗入引起滑坡、泥石流 永久船闸、临时船闸，下岸溪人沙场 10 边坡喷锚、排架与岩石联接或绑扎不牢，作业时垮塌 永久船闸、临时船闸 11 模板立模，台架搭设不稳固，跨塌 临时船闸 12 工期紧，抢速度，未达到砼强度即开始搭设，模具或模具焊接不牢，垮落 临时船闸 13 炸药库距油库间隔600mm左右，违反GB6722―86 炸药库 14 汽油库管道露天裸露 油库 15 柴油库消防通道不畅 油库 16 地下峒室掘进打干钻现象严重，粉尘极大 永久船闸地下工程 17 永久船闸一闸首，上30m处左右35kV高压电线，处于爆破范围 永久船闸 18 120水池处于爆破安全警戒范围内，有生活人员 永久船闸 19 坛子岭旅游景点位于爆破警戒范围内 永久船闸

　　3.3.3 交通运输

　　1. 道路交通标志设置尚不齐全，重要交叉路口尚未设交通岗亭或红绿灯;出现事故多发区; 2. 个别施工区渣场布置造成运渣车辆频繁交叉行驶，增加了车辆碰撞的机率; 3. 部分施工区路面高低不平，粉尘较大，天晴时能见度较差： 4. 对外公路有些路段边坡岩石稳定性较差，雨季可能出现滑坡，危及交通安全; 5. 坝区运输车辆装载不稳;转弯时车速过快大块石头有时滚下。

　　3.3.4 其他

　　1. 雷电：三峡坝区属多雷地区，尽管总公司已在不少重要部位设置了防雷设施，但尚有一些部位还未采取有效的避雷措施，随着大坝增高，施工人员集中，雷击事故损失将会显得更为突出。 2. 洪水：部分山体，因施工造成植被破坏，若不采取有效措施，雷雨季节山洪爆发，有可能形成泥石流： 3. 浓雾：三峡坝区，由于地理位置的特殊，每年浓雾时间较长，对交通和施工安全均有一定威胁; 4. 粉尘：在坝区尚有部分施工单位还采用打干钻，在投拌和、砂石料筛分、运输扬尘等尚未得到控制。

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